第80章 清江督造船厂 (第2/4页)

座，分别是：东门望洋门、西门览运门、南门也叫迎薰门、北门拱极门、侧北门戴辰门。

新旧城之间原来是运输要道，粮船多囤积于此。只是后来嘉靖年间，倭寇犯境，于是在新旧城之间构筑了一个夹城，把新旧城直接连接起来。夹城也有城门四座：东北门阜成门、西南门平成门、东南门及西北门都叫天衢门。

至此淮安城就形成了一副三连城的格局，城楼、角楼、敌台林立，蔚为壮观，更有城厢十数个，围砦屯兵之用。可以说淮安城不光是一座规模宏大的城池，更是一座易守难攻之地。淮安城不光是屯有重兵，而且还有一个重要的船厂：清江督造船厂。每年可以建造双桅多桨高三丈以上漕船达两百余艘……”许由一口气说道。

“不错嘛，许兄竟然能够对淮安熟练至此，难得难得。那就住在山阴，不去旧城了。只是这清江督造船厂现在何处？”张鹿安很明显对于造船非常感兴趣。

毕竟芝罘港的造船事业迟迟发展不起来，除了原材料以外，就是跟人才缺失有很大直接的关系。

“清江督造船厂是我大明最大的内河漕船厂，就在山阳县西部到清河县之间，总厂在城西清江闸。清江督造船厂下设京卫、卫河、中都和直隶四大厂，大厂下辖八十个小厂，延绵二十三里，蔚为壮观。以前的大明商家的漕船采购几乎都是在这里。只是缺点也很明显，就是淮安不产原木，材料不足，眼下逐渐被浙江宁波、湖广鼎州、福建泉州等地的船厂夺去不少船只建造生意……毕竟浙江盛产松木和杉木，鼎州盛产杉木和柚力木，福建的杉木又是出了名的坚固耐用，都有造船的良好木材。造船最结实的当然还是广东的铁力木，据说广东南海那边的船厂近几年也发展很快，但是南方受限于造船匠工的不足，所以近几年经常来北方雇佣匠工，只是大明规定，匠工都是在籍的，受到官府的限制很大，不光禁止迁徙，生活也不好，逃亡很多……”

听着许由的诉说，张捡眼前一亮，没有错，人才永远是各个时代最重要的资本。清江船厂已经如夕阳一般，但是超过上百年的积累，让此地形成了大量的造船匠工阶层，只是大明的德性，让他们父子相继相承，官府压迫很大，所以才会逃亡。如果不抓紧把这些人才抓住，那么他们很快就要流入到其他地方去。

张鹿安因此很兴奋，带着几人就往前走。

许由紧紧跟随带路，走了约两炷香的时间，来到了城西清江闸，只见一座巨大的假山上面写着“清江督造船厂”的鎏红大字，蔚为壮观。

但是假山后的大门望进去，就不怎么样了：破旧的瓦房，跟普通的衙门没啥两样。

“这里是船厂衙门吧，这里没啥意思，带我去看看真实的船厂操作台吧。”

张鹿安的既有印象里，既然是工厂，那就是应该是整齐的制服，到处都是机器轰鸣声，即使没有机器也应该是人声鼎沸，不知道如今大明这个时代的船厂情况如何。

许由带着大家出了西门览运门，指着堤坝下、河道旁的的忙忙碌碌的人群说道“看吧，那就是船厂。”

张鹿安放眼望去，只见一长排船只半成品停靠在船坞内，数来数去也就十来艘，跟传说中的二十三里造船厂根本不匹配。

三三两两的造船工人在敲敲打打，一个个穿的破破烂烂，无精打采，灰头土面，除了有一个利用轮滑原理的人力大吊钩以外，看不到一丝一毫机器的影子，从修木、剋形、刷油、补漆、连接、上桅……等等，所有的流程，几乎都是船工双手来完成。

而这些船坞竟然是一眼望不到边，要知道这里可是平原……

“二十三里造船厂，果然名不虚传，竟然可以同时建造十余艘船。这造船工人总数怎么着也有五千人了吧？”

“鹿安少爷，你别说话讽刺了。眼下海运增加，漕运订单减少，在生产的船只确实不多。不过你看那边，一直到清河县，曾经都是船厂的一部分。现在看到的只是其中一个小厂罢了。据说高峰期原有船工共有四万人，近两年逃亡甚多，目前应该还有万余人……”许由赶紧解释道。

张鹿安观察了一下，果然堤坝之上，有固定岗哨和巡逻队，原来不是为了防止外面的危害，而是为了防止自己人逃跑。

“为何不把他们的待遇提好一点呢？那样的话，船工干的更有劲，而且效率会更加高涨，何必一味的压迫，反而打消积极性，何苦呢？”

“鹿安少爷哦，这些匠工都是世袭的，是固定的，官府不准他们去往他处，所以那些当官才有恃无恐……”

“哪里压迫越大，哪里终究会出现反抗，那些官老爷就不怕这些人起来造反？”

“哪能呢，淮安驻扎大军，谁不想活了，敢造反？”

“如果心里积压怨恨太久了，总有一天压不住了，会突然爆发的。这就是我常说的为什么一定要善待百姓的原因。”张鹿安说的一本正经，也不管别人什么反应，自顾自的顺着阶梯走了下去。

还没有到达守卫设置的阻拦线，张鹿安就大声的问道“敢问这位老丈，